Chi tiết này cho thấy Hyundai Santa Fe 2027 nhiều khả năng đang phát triển thêm phiên bản EREV, thay vì chỉ dừng ở hybrid truyền thống như hiện nay. EREV là dạng xe điện có bộ tăng phạm vi hoạt động, trong đó mô-tơ điện vẫn đảm nhận vai trò dẫn động chính. Động cơ xăng không trực tiếp kéo bánh xe mà chủ yếu hoạt động như máy phát điện để sạc pin khi cần thiết.

Trên thân xe thử nghiệm xuất hiện ký hiệu "MX5a EREV". Đây được cho là mã dành cho Santa Fe thế hệ thứ năm phiên bản thị trường Bắc Mỹ. Điều này cho thấy Hyundai đang ưu tiên phát triển cấu hình mới này cho Mỹ, nơi nhu cầu di chuyển đường dài vẫn khá lớn.

Hyundai Santa Fe 2027 nhiều khả năng đang phát triển thêm phiên bản EREV, thay vì chỉ dừng ở hybrid truyền thống như hiện nay.

Dù được che chắn kỹ, nguyên mẫu Santa Fe 2027 vẫn để lộ một số thay đổi ở ngoại thất. Đèn định vị phía trước có đồ họa mới, trong khi cụm đèn phanh và xi-nhan phía sau chuyển sang kiểu đặt dọc. Dải LED ngang đặc trưng ở đuôi xe nhiều khả năng vẫn được giữ lại để tạo hiệu ứng nhận diện hình chữ H quen thuộc.

Một điểm đáng chú ý khác là xe xuất hiện hai nắp ở hai bên thân. Đây nhiều khả năng là vị trí cổng sạc điện và nắp bình xăng, phù hợp với cấu hình EREV kết hợp cả điện lẫn nhiên liệu truyền thống.

Phía sau xe vẫn có ống xả khá lớn, cho thấy Hyundai Santa Fe 2027 EREV tiếp tục dùng động cơ đốt trong. Tuy nhiên, khác với hybrid thông thường, động cơ này có thể chỉ đóng vai trò tạo điện cho pin thay vì trực tiếp truyền lực xuống bánh xe.

Hiện Hyundai chưa công bố thông số cụ thể, nhưng nhiều nguồn tin cho rằng Santa Fe EREV có thể dùng động cơ xăng tăng áp 2.5L kết hợp bộ pin lithium-ion. Với cấu hình này, mẫu SUV có thể mang lại cảm giác lái gần giống xe điện nhờ khả năng tăng tốc mượt và phản hồi nhanh hơn hybrid truyền thống.

Một số dự đoán cho biết tổng quãng đường hoạt động của Hyundai Santa Fe 2027 EREV có thể vượt 900 km sau khi sạc đầy và đổ đầy nhiên liệu. Hyundai được cho là sẽ giới thiệu mẫu SUV điện mở rộng phạm vi này vào cuối năm 2026 hoặc đầu năm 2027 nhằm mở rộng chiến lược điện hóa tại các thị trường có hạ tầng sạc chưa thực sự đồng đều.

(Nguồn; https://baoquocte.vn/lo-dien-hyundai-santa-fe-2027-ban-chay-dien-tai-tram-sac-399429.html)